80岁老人车祸三级伤残赔多少钱
来源：网络由于驾驶人员的陋习或者是粗心，会导致系列的车祸发生货一定的损失，只是损伤的主体不同，因此需要进行的补偿也不相同，接下来就由若悠网小编针对老人出车祸需要如何赔偿的相关知识进行详细的解析，读者们就来跟着小编的步伐进行知晓。
一、80岁老人车祸三级伤残赔多少钱
《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第25条第1款规定，“残疾赔偿金根据受害人丧失劳动能力程度或者伤残等级，按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收人或者农村居民人均纯收人标准，自定残之日起按二十年计算。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年;七十五周岁以上的，按五年计算。”根据上述规定，要计算残疾赔偿金需要确定赔偿等级和赔偿年限。解释中没有明确表明如何根据伤残等级来区分赔偿水平，但不同伤残等级的赔偿水平应该是不同的。其中居民人均收人按照城镇居民和农村居民而有所不同，但都要按照政府统计部门公布的各省、自治区、直辖市以及经济特区和计划单列市上一年度相关统计数据确定。
计算公式可以通俗的理解为：实际赔偿额=伤残赔偿总额×赔偿责任系数
要根据伤残者居住的地区(省、市)的不同、身份的不同(城镇居民或者农村居民)以及年龄的不同来进行计算确定。根据最高人民法院《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第二十五条的规定，需要按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，按二十年计算。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年;七十五周岁以上的，按五年计算。
二、赔偿责任系数
交通事故中事故责任方应承担责任的比例，如对方全责则为100%。根据《道路交通安全法》第七十六条的规定，发生交通事故首先要由机动车的交强险公司在保险限额(机动车负有事故责任的或者不负有事故责任的)内承担赔偿责任。只有超过保险限额的部分才按照“赔偿责任系数”计算。有的地方还通过立法程序，以地方法规规定了“赔偿责任系数”。如《道路交通安全条例》第九十二条就规定：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。未参加第三者责任强制保险的，由机动车所有人或者管理人按照该车应当投保的第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。
对超过责任限额的部分，机动车与机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担损害赔偿责任;双方都有过错的，按照各自过错的比例承担损害赔偿责任。 对超过交强险责任限额部分的，机动车与非机动车、行人之间发生交通事故的，由机动车所有人或者管理人承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，机动车所有人或者管理人按照下列方式承担赔偿责任：
(一)机动车负事故主要责任的，由机动车所有人或者管理人承担百分之八十的赔偿责任;
(二)机动车负事故同等责任的，由机动车所有人或者管理人承担百分之六十的赔偿责任;
(三)机动车负事故次要责任的，由机动车所有人或者管理人承担百分之四十的赔偿责任;
(四)机动车没有事故责任的，由机动车所有人或者管理人承担百分之十的赔偿责任，且赔偿额度最高不超过二万元。道路交通事故发生在高速公路及禁止非机动车、行人通行的道路上，由机动车所有人或者管理人承担百分之五的赔偿责任，且赔偿额度最高不超过一万元。
按照(gb18667-2002)《道路交通事故受伤人员伤残评定》第3.6条的规定，以伤残者的伤残程度比例作为伤残者的伤残赔偿比例(将受伤人员伤残程度划分为10级，从第1级(100%)到第x级(10%)，每级相差10%。)。所以应该是这样的：
一级：100%;二级：90%;三级：80%;四级：70%;五级：60%;六级：50%;七级：40%;八级：30%;九级：20%;十级：10%。
这里需要注意的是，根据计算公式，在一个人同时存在几个伤残等级的情况下，只能计算最高等级的伤残赔偿指数，其他的伤残等级不再计算相应的伤残赔偿指数，而是按附加指数计算。
举例：某省受害人受伤时80岁，造成了十级伤残，其伤残赔偿指数应按十级伤残的对应指数10%，其伤残赔偿金的计算公式应为：受伤时上一年度某省城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入(由法院认定)×(20年-5年)×事故责任系数(由法院认定)×10%。
车祸指行车(多指汽车等机动车)时发生的伤亡事故。造成的伤害大体可分为减速伤、撞击伤、碾挫伤、压榨伤及跌扑伤等，其中以减速伤、撞击伤为多。酒后驾车、超速驾驶、疲劳驾驶、未保持安全车距、拒绝安全带是高速公路交通事故的常见原因，此外，停车不守法、开车打电话和低估天气因素成为高速公路交通事故的重要诱因。降低车祸发生的情况有：驾驶人员在上车前将耳机连接在手机上用于接打电话，驾车途中对身旁的手机坚决不要理会;雨雪天驾车必须做到操作柔缓、保持车距和低速行车，这可以为紧急刹车留出余地。
很多交通事故都是由驾驶人员的一些“陋习“引发的。
一些驾驶人员驾驶车辆在高速公路上发生故障，机动车驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放;难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向一百五十米以外设置警告标志等措施扩大示警距离，并且迅速报警;机动车驾驶人和乘车人从路外侧的车门尽快离开车辆，迅速转移到右侧路肩或者紧急停车带，不能在高速公路上随意走动，无论什么情况也不能擅自拦截过往车辆求救。
另外，90%的道路安全隐患可以被视觉感知，因此视力不好的车主尽量不要在雨雪天或夜间出行，以免增加驾车危险系数。
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